Ailes vertes, toit blanc, lignes arrondies : sous le soleil de l’Algarve, la nouvelle Fabia est prometteuse. Prometteuse surtout pour le constructeur tchèque Skoda, qui compte avec cette nouvelle citadine, bien balancée, concurrencer les vedettes du marché.

Trucs et astuces à gogo, alliés à des valeurs sûres de l’automobile (habituelles chez Volkswagen), la Fabia ne néglige rien de ce qui pourrait séduire les jeunes, les femmes et les familles. Dans le coffre, les bagages de quatre personnes ou une poussette tiennent allègrement. Des compartiments latéraux et des crochets spéciaux « emplettes voltigeuses » ont été imaginés. La porte, comme les latérales, est lourde à rabattre, mais l’impression de solidité est acquise.

Les amateurs de puissance s’en plaindront sans doute : la Fabia ne se distingue pas par sa légèreté. Elle propose quatre motorisations essence, de 60 à 105cc et trois en diesel, de 69 à 105cc, mais à l’heure de se lancer sur l’autoroute, l’accélération peine. Dix secondes pour atteindre les 100 km/h... Moyen ! Mais une fois lancée, elle retrouve souplesse et tempérance. On ne lui en demande pas plus.

On ne lui demande pas non plus de s’illustrer en tout-terrain. Routière honorable, citadine remarquable – avec ses rapports de vitesse élastiques et sa direction facile et docile, la Fabia souffre d’amortisseurs un peu raides. De quoi rappeler le conducteur à la prudence, au fond. En 32 mois de développement, les ingénieurs tchèques n’ont négligé aucun détail : climatisation automatique, système de navigation (intégrant Via Michelin), systèmes d’alarme, airbag toutes positions ou détecteur de batterie faible joignent l’utile à l’agréable.

Pratique et compacte

Malgré des mensurations honorables, l’habitacle laisse quand même une impression de petitesse, renforcée par une colonne centrale massive ; trop massive pour n’abriter qu’un autoradio !

Les multiples rangements, le tableau de bord interactif (gare aux commandes de radio et de lumière facilement confondables), la sellerie confortable, les accoudoirs larges et à juste hauteur, le volant ergonomique, les cadrans sans surchager, le silence du ralenti ajoutent au pratique de la Fabia. Sans compter son prix, estimé entre 10.500 et 17.200 €.

Présentée officiellement au salon de Genève, en mars, la Fabia sera mise en vente en France en avril. Avec l’objectif de dépasser les 250.000 ventes annuelles.