Daihatsu se place en seconde position sur le segment des véhicules compacts. Avec Materia, le constructeur centenaire, qui appartient au géant Toyota, se dote d’un nouvel argument pour séduire les acheteurs.

Brique à 4 roues

Materia s’avère fun et sécurisante, petite et spacieuse, sportive et familiale. Le revers de la médaille pourrait être de se voir considérée comme un gadget. Elle est pourtant ingénieusement conçue. Véhicule urbain, la Materia possède un diamètre de braquage de 10 m lui permettant d’effectuer des demi-tours dans un mouchoir de poche.

Ludospace

Ce véhicule jouit d’une grande habitabilité. Ce tour de force tient à la belle hauteur de toit et au pare-brise quasi vertical. La banquette arrière, coulissante et fractionnable, ménage de la place aux passagers ou augmente la capacité de charge. D’abord déconcerté par son positionnement, le conducteur tient un volant réglable en hauteur et fait face à une planche de bord centrale sobre mais complète. Il en va de même pour la liste des équipements, Materia bénéficiant en série de la climatisation, d’un autoradio CD MP3 et autres rétroviseurs électriques. Le véhicule s’avère de surcroît fort sécurisant avec sa structure de caisse renforcée, son freinage ABS et son système VSC (contrôle de la stabilité).

Conduite

Ludique à conduire, la Japonaise perd cependant en motricité lors de démarrages un peu brusques qui peuvent faire patiner ses petites roues. Elle n’aime pas être bousculée dans les virages, mais s’avère facile à prendre en main et à manoeuvrer en ville.

À noter. Materia se veut respectueuse de l’environnement avec son catalyseur � intelligent Ÿ, une exclusivité mondiale Daihatsu en matière de technologie antipollution.