ESSAIS AUTOMOBILES

Ford Grand Tourneo Connect : il bichonne les familles avides d’espace


Il ferait presque passer un Renault Grand Kangoo et ses 4,67 m pour un petit gabarit.
Le Ford Grand Tourneo Connect, 4,82 m sous la toise et look de camionneur, s’adresse, sans problème, aux familles nombreuses. Pour cela, le ludospace déroule un argumentaire implacable : larges portes coulissantes latérales à l’arrière, cinq sièges individuels qui s’inclinent et coulissent voire s’escamotent dans le plancher du coffre, habitabilité impressionnante, blocs de rangement à peine moins nombreux que dans un Renault et un coffre capable, en toutes situations, d’engloutir un minimum de valises.
Récemment revu, ce modèle ajoute un équipement moderne, sans oublier une planche de bord rappelant celle des berlines. Tout cela afin de faire oublier ses origines utilitaires. La discrétion du bloc diesel de 115 ch et la très bonne insonorisation de l’habitacle visent au même résultat.
Bilan, ce Grand Tourneo Connect surprend positivement. Un peu ferme, pas très agile mais sûr, il peut également mettre en avant une belle sobriété. En revanche, il oblige à composer avec des performances pâlottes.
Emmanuel Brun

Prix : à partir de 23.000 € (malus éco. neutre).
Moteur : 4 cylindres TD de 1.560 cm3. Puissance : 115 ch. CO2 : 130 g/km. Consommation (constatée) : urbaine 7,5 l, extra-urbaine 6,2 l. Vitesse max : 168 km/h. 0 à 100 km/h : 13,8 s. Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Pratique : Lxlxh (m) : 4,82x1,84x1,84. Coffre : 322 à 2.620 dm3. Poids : 1.635 kg.
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