ESSAIS AUTOMOBILES

Ford Fiesta 1.0 SCTi EcoBoost 100 ch : un choix par plaisir et pas par défaut


Il n’y a pas que le diesel dans la vie, surtout avec le 1 litre EcoBoost 100 chevaux que l’on retrouve sur la Fiesta.
En plus d’être 1.550 € moins cher que le diesel de puissance comparable, ce trois-cylindres essence turbocompressé s’avère suffisant pour animer cette citadine compacte qui voit facilement plus loin que les centres urbains.
Maîtrisant aussi bien ses vibrations que son appétit, ce bloc se fait oublier en vitesse de croisière. Jouer un peu de la boîte de vitesses procure le regain de vitalité nécessaire à un dépassement. Et, finalement, c’est juste dans ces phases-là que ce moteur libère trop de décibels.
Pour le reste, la Ford, toujours aux avant-postes niveau budget tout en étant bien équipée, en fait toujours des tonnes au niveau de son mobilier. Plastiques laqués et de la couleur de la carrosserie aident à oublier quelques défauts de finition (une Clio ne fait pas mieux sur ce point-là) tandis que la console centrale est chargée en boutons.
Question comportement, une 208 reste plus équilibrée mais cette Fiesta, plus ferme, ne manque pas de polyvalence et de dynamisme.
Emmanuel Brun

Prix : à partir de 15.500 € (bonus éco. 200 €).
Moteur : 3 cylindres 12 S turbo essence de 999 cm3. Puissance : 100 ch. CO2 : 99 g/km. Consommation (constatée) : urbaine 6,5 l, extra-urbaine 5,5 l. Vitesse max : 180 km/h. 0 à 100 km/h : 11,2 s. Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Pratique : Lxlxh (m) : 3,97x1,72x1,50. Coffre : 290 à 974 dm3. Poids : 1.101 kg.
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