ESSAIS AUTOMOBILES

Citroën DS4 : elle fait rimer passion avec raison


Le pare-brise qui remonte très haut est un vrai plus pour se sentir bien dans cette Citroën DS4. La ligne soignée, caractérisée notamment par des hanches sculptées, avait déjà mis les formes question accueil. L’habitacle, plutôt soigné, enfonce le clou.
De quoi fermer les yeux sur la vision périphérique arrière très moyenne, les fenêtres arrière fixes, un espace sur la banquette pas exceptionnellement généreux et un seuil de chargement élevé.
Car, pour le reste, hormis le tarif élitiste lié à la ligne DS chez Citroën, il faut reconnaître que cette compacte huppée est agréable à conduire. Si le HDi 110 lui enlève toute prétention sportive, il lui va plutôt bien car le châssis, s’il se montre nettement plus dynamique qu’une C4, reste assez sage dans l’ensemble avec sa sensible prise de roulis sur les appuis plus francs.
Dans l’ensemble, le confort n’est ainsi pas mis à mal. Outre d’être sobre, le bloc diesel pas trop bruyant permet de profiter du performant système Stop and Start du groupe qui est certainement le meilleur du marché.
Emmanuel Brun

Prix : à partir de 24.100 € (bonus éco. neutre)
Moteur : 4 cylindres 16 S TD de 1.560 cm3. Puissance : 110 ch. CO2 : 118 g/km. Consommation (constatée) : urbaine 6,2 l, extraurbaine 5,4 l. Vitesse max : 190 km/h. 0 à 100 km/h : 12,4 s. BVM6.
Pratique : Lxlxh (m) : 4,28x1,81x1,52. Coffre : 385 à 1.183 dm3. Poids (kg) : 1.363.
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