ESSAIS AUTOMOBILES

Citroën C3 1,6 e-HDi 115 ch : elle donne plus sans trahir sa philosophie


On appelle cela muscler son jeu. La concurrente des Renault Clio et Peugeot 208 reçoit, en effet, le “gros” bloc HDi de 115 chevaux du groupe PSA.
Et celui qui coiffe désormais l’offre diesel sur la C3 lui permet d’élargir encore davantage son rayon d’action. Vigoureux assez tôt dans les tours, tout en restant sobre, discret en vitesse de croisière et avare en vibrations, il offre la possibilité à la Citroën de tailler l’autoroute sans soucis.
Après, ce bloc, très agréable, ne donne pas non plus de trop grandes ailes à cette citadine compacte qui conserve sa propre philosophie. Notamment le confort de roulement grâce à sa souplesse d’amortissement (propice à une sensible prise de roulis) et sa direction toujours aussi légère (et du coup pas très informative pour les amateurs de conduite dynamique). Ensuite le bien-être, par l’intermédiaire de son pare-brise qui remonte très haut au-dessus des passagers avant et de son rapide et doux stop and start sans égal sur le marché.
Cette auto attachante souffre juste, au final, de l’arrivée de la boîte manuelle à six rapports vraiment accrocheuse.
Emmanuel Brun

Prix : à partir de 21.650 € (bonus/malus éco. neutre).
Moteur : 4 cylindres 16 S TD de 1.560 cm3. Puissance : 115 ch. CO2 : 99 g/km. Consommation (constatée) : urbaine 6 l, extra-urbaine 4,8 l. Vitesse max : 190 km/h. 0 à 100 km/h : 9,7 s. Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Pratique : Lxlxh (m) : 3,94x1,73x1,52. Coffre : 300 à 1.121 dm3. Poids : 1.090 kg.
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