ESSAIS AUTOMOBILES

Audi R8 Spyder : une passerelle vers un autre monde


Audi est aussi synonyme de supercars depuis l’arrivée de la R8. La fête des pères est l’occasion d’une virée très exclusive.
Je me souviens d’un vague pot à crayons en pâte à modeler multicolore. D’autres ont en mémoire d’avoir patiemment réalisé un porte-clés avec un petit crocodile en perles. Ce dimanche, certains papas auront droit à une « confiture de mots », comprenez un pot de confiture décoré rempli de mots tendres… Passé l’émotion, qu’est-ce que tout cela est devenu, où le fameux pot atterrira ? Au mieux, dans quelques années, sur une étagère que l’on ne voit plus ou au fond d’un tiroir que l’on n’ouvre jamais.
Alors que, rêvons un peu, au fond du garage, une “discrète” Audi R8 Spyder, et bien ça aurait une tout autre gueule. Oui, quel papa au monde n’en resterait pas estomaqué ? On l’aurait présentée déjà décapotée, une impulsion d’une petite vingtaine de secondes sur la commande électrique suffisant pour dissimuler la capote en toile. On aurait donné un tour de clé pour que la rencontre se passe moteur tournant. Sûr, vélos et tondeuse à gazon tout proches trembleraient, déjà, face au souffle rauque de ce V8 pourtant au ralenti.
Bien vite, papa prendrait le volant. Stricte deux-places oblige, les virées se multiplieraient afin de faire profiter toute la famille. Impeccablement maintenus dans des sièges baquets qui vous enserrent jusqu’aux épaules, on découvrirait un habitacle sportif, certes, mais aussi très valorisant. À l’image du levier de vitesse en alu minutieusement guilloché. Rapidement, on s’apercevrait qu’une seule chose manque à cet avion à quatre roues : la petite poche gonflable que l’on positionne derrière le coup en vue de s’assoupir tranquillement lors d’un long voyage. Car une pression mal dosée sur l’accélérateur et voilà votre nuque qui part immanquablement vers l’arrière.
Mode sport en sus
Avec 430 pur-sang à disposition sous le capot… arrière (cette version Spyder est malheureusement privée de la vitre qui permet de contempler le bloc-moteur), il ne pouvait pas en être autrement. Campée au ras du sol, armée, entre autres, de la transmission intégrale permanente Quattro, l’Audi s’apparenterait à un avion de chasse. Avec le petit dernier de la famille, papa roulerait tranquille. Coupe-vent installé en un tournemain, on sentirait à peine les mouvements d’air. À cette vitesse de sénateur, on sentirait, en revanche, davantage, la fermeté d’amortissement. Le moindre dépassement s’opérerait en un clin d’œil, la boîte séquentielle (avec palettes au volant) tombant plusieurs rapports d’un coup selon la pression opérée sur l’accélérateur. Et tout cela dans une sonorité jouissive.
En compagnie du plus grand, en revanche, boîte, châssis, on réglerait tout en mode sport afin de profiter encore davantage du V8 rageur. Sur ces rythmes enlevés, on ne trouverait pas cette Audi R8 usante. Plutôt terriblement accessible et rassurante. Des routes torturées seraient un bonheur. Vissée au goudron, la R8 Spyder, puissance toujours disponible jusqu’à 8.000 tours, enfilerait les virages comme des perles. De toute façon, ce n’est qu’au pire du pire des excès que le train avant de l’allemande commencerait à sous-virer. Et que dire du freinage, aussi mordant qu’endurant. Les freins céramique ? Une fantaisie facturée 9.800 €.
Aïe, tout ce rêve a donc un prix : une consommation qui flirte avec les 20 litres, une facture qui grimpe à 136.420 € et à, minimum, 173.500 € si l’on veut s’offrir le V10 de 525 chevaux. Finalement, le modèle réduit pourrait déjà être une bonne idée de cadeau pour la fête des pères…
Emmanuel Brun

Prix : à partir de 136.420 € (malus éco. 6.000 €).
Moteur : V8 32 S de 4.163 cm3. Puissance : 430 ch. 294 gr CO2/km. Consommation (constructeur) : urbain 19,6 l, extra-urbain 8,6 l. Vitesse max. : 300 km/h. 0 à 100 km/h : 4,5 s. Boîte de vitesses auto à 7 rapports.
Pratique : Lxlxh (m) : 4,44x1,90x1,24. Coffre : 100 dm3. Poids : 1.760 kg.
Les + : Tenue de route exceptionnelle, puissance et sonorité du V8, plaisir de conduite.
Les - : Prix.
Mon compte
Mot de passe oublié Vous inscrire